Ryanair är framgångsrikt.
Verksamheten under 2017/18 gav en vinst på 1,45 miljarder euro (+ 10%) trots dyrare flygbränsle och tuff konkurrens. Man flög 130 miljoner resenärer – nästan 12 miljoner fler än året innan – med 430 moderna plan.
Men på ett område har företagsledningen tydliga problem. Personalpolitiken är en riktig akilleshäl.
I fjol tvingades bolaget ställa in 2 100 flygningar under sex veckor med start i september. Och senare under året meddelade man att hela 18 000 avgångar var inställda under senhösten och vintern.
Orsakerna var för få piloter och dålig semesterplanering.
I år har strejker bland piloter och kabinpersonal avlöst varandra. I slutet av juli la kabinpersonalen i Spanien, Portugal, Belgien och Italien ner arbetet i protest mot anställningsvillkoren.
I augusti under ett dygn strejkade piloterna i Sverige, Belgien, Tyskland, Nederländerna och på Irland.
Nu i september har 150 flygningar mellan Spanien och Tyskland redan ställts in, och en ny strejk är planerad till 28 september. Då berörs resenärer i Spanien, Portugal, Belgien, Italien och Nederländerna av strejkande flygpersonal. Fler länder kan bli aktuella, bland annat har Sverige nämnts.
Varför strejkar personalen?
Protesterna gäller pressade löner och övriga anställningsvillkor. Men också företagets negativa inställning till att personalen går med i facket.
Som en fackrepresentant uttrycker saken: ”vi måste skaka av de medeltida kedjorna”.
